福特最新版袖珍火箭Fiesta ST将首次配备机械限滑差速器和力矢量弹簧。

这家美国制造商证实,掀背式热掀背车还将具有发射控制,可选的驱动模式和气缸停用功能,这将使燃油经济性比上一代提高11%。

与ST的扭矩矢量控制一起使用-有助于在转弯时通过施加制动来减少转向不足-选配的Quaife限滑差速器可通过将动力分配到前轮上以增加抓地力来提高转弯能力,从而确保转弯更清晰。

发射控制系统也是可选的,并且在行驶时,系统会优化ESC,​​牵引力控制,转矩矢量和转矩转向补偿的最佳设置,以确保最佳的起步状态。限滑差速器的分类

福特还确认了1.5升涡轮增压EcoBoost发动机将采用气缸停用技术,这将有助于提高上一代ST200的效率。

Fiesta ST提供三种装饰级别,分为三门和五门配置,并提供多种外部颜色选择和内部设备选择。

欧洲福特性能总监莱奥罗克斯(Leo Roeks)表示:“舱口小巧的车手们对这款小型车的期望值很高。

“我们运用了从最近的福特Performance车型(包括Focus RS和Ford GT)中学到的知识,开发了全新的嘉年华ST,德雷克斯勒该车型树立了节气门三缸音轨,为细分市场的驾驶乐趣树立了新标准。无论他们使用哪种语言,都会与汽油头说话。”

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