今天的开篇我们先大胆的做一个假设,如果现在的WEY不叫做WEY,领克不叫做领克,而是依旧套用长城和吉利原来的车标,却又希望卖出如今的高价,你们会买账吗?笔者认为换做是自己,可能并不能买账,或许心中还会升起一些小想法,诸如:吉利现在卖这个价,是膨胀了吧。

然而,脱离吉利和长城而独立成领克与WEY,似乎就走出了一条所谓的自主品牌高端之路。

以自主品牌作为举例,笔者其实想要说明的是发生在大众身上的问题。我们都知道大众一直以来都有一个树高端的愿望,然而即便是如何的卖力,都走不进所谓的高端圈子。

一方面,不变的大众脸,多少让人看得厌烦,并且看不出任何高端的影子。另一方面,依旧是采用已经根深蒂固的大众车标,这也是重要的影响因素。大众在中低端市场有制造爆款的能力,唯独高端之路略显的艰难。

就外观上来说,途锐仍然是在具有强烈大众特色设计的基础上进行调整,不过这一次的调整却给人带来了新的视觉感受。第三代改款途锐一改往日沉稳的态势,走起了运动、年轻的风格。对于这样的改变,市场上众说纷纭,笔者认为走上运动年轻路线的途锐是在寻找新的突破口,但越是走上时尚这条路,却似乎越和售价不对等。

途锐定位中大型SUV,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://silvercreeksteakhouse.com/,德雷克斯勒整车尺寸4878*1984*1686mm,轴距2899mm。这个尺寸较老款都有一定的提升,不过放在整个市场中却也并没有优势可言,下面我们同样对比BBA的中大型SUV。

随着豪车的购车群体逐渐呈现年轻化,德雷克斯勒途锐或许真的想在年轻消费群体中寻找机会,所以内饰方面也运用了更为年轻的元素。

从中低端市场,一直到高端市场,大众的内饰设计一直是品牌发展的缺陷。这一次途锐采用贯穿式中控台,托森差速器15英寸多媒体显示屏与12英寸全液晶显示屏连成一体,为车内增添科技感,但在豪华感的表现上仍然看得出欠缺。总之,这一副内饰之下,感受不到60万的售价。下方图1为途锐,图2为宝马x5,我们不妨对比一下。

动力方面,途锐有2.0T和3.0T V6动力可选。其中2.0T动力,最大功率185kw,最大马力252匹马力,最大扭矩370Nm。而3.0T V6动力就厉害了,最大功率250kw,最大马力340匹马力,最大扭矩450Nm。

传动方面匹配的是8AT变速箱,全系标配全时四驱系统,托森差速器,使得其在越野能力方面的表现很厉害。

途锐的这一套动力表现,从数据上来说和Q7是不相上下,然而处境却也截然不同。途锐好不好,其实大家心里都有数。不过挤不进豪车的行列,也是意料之中,谁让大众品牌在大家心里顶天也就是30万的价,多一分都是飘。

总结一下途锐:憋屈的大众,全时四驱+托森差速器,却被说只值30万,真是没有豪车命!

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注